En principe oui

Les peintures en bombe sont en effet adaptées à n’importe quelle surface en métal. Il y a sur le marché plusieurs couleurs disponibles. De quoi vous permettre en effet de redonner vie à la peinture de votre moto. Après tout, si ces derniers peuvent aider à donner du style à la carrosserie, pourquoi ne pourrait-il pas servir pour la peinture en général ?
Pour faire usage de ce genre d’accessoire il faut avoir le coup de main. En effet, ils sont faits d’eau et de poudre de couleur. Si vous ne prenez pas le temps de tout mélanger en secouant fréquemment les bouteilles, il restera bien évidemment de l’eau et plus assez de couleur. Ce qui équivaut à plus de dépense.

Mais cela ne vaut pas une peinture professionnelle

Mais la peinture en bombe n’est idéale que pour une petite surface et pour accentuer une couleur déjà existante dès le départ. Si vous avez envie d’un nouveau style pour votre bolide, il n’y a rien de tel qu’une peinture professionnelle. Vous avez le choix entre différents garages expert pour ce faire. Optez pour le meilleur, en jugeant non seulement le sens de l’écoute des prestataires, mais également leur capacité à respecter les délais imposés.
La peinture classique est plus brillante. Mais vous ne pouvez tout faire vous –même, à moins de disposer de tout le matériel nécessaire et connaitre les techniques pour un résultat lice et brillant. Auprès d’un prestataire de service, la démarche ne prend en général que quelques jours. Comparez le devis pour éviter de vous faire avoir.

Conseils pratiques

Après le permis, l’achat de la moto et l’acquisition de ses accessoires, l’entretien de votre véhicule à deux roues vous oblige à débourser des sous. Il est donc, de mise de faire des économies pour le bien-être de votre bécane. Il en va de soi qu’un entretien par vous-même peut réduire les dépenses considérablement, alors qu’en faisant appelle à des garagistes, le prix de chaque procédure de maintenant peut valoir une petite fortune selon le modèle de votre moto. Pour vous aider à effectuer la tâche vous-même dans ce cas, referez-vous au manuel d’entretien de la moto (livrée avec la moto au moment de l’achat). Cette démarche doit commencer par la batterie. Prenez un testeur ou un voltmètre en dessous de 12V pour votre test et des éléments qui permettent de la recharger. Ensuite, effectuez la vidange moteur quand c’est nécessaire. Pour ce faire, jaugez l’huile et détectez l’usure à travers sa couleur. Si cette dernière commence à noircir, c’est qu’il est temps de la remplacer. Vérifiez ensuite le niveau des liquides de frein, ainsi que du liquide de refroidissement. La pression des freins doit être contrôlée le plus souvent possible. La chaîne doit également, être en parfait état. Graissez-la aussi souvent que nécessaire. Évaluez également, si elle est trop tendue ou détendue, et effectuez les réglages nécessaires. Un dernier point très important qu’on oublie souvent, c’est de vérifier les feux de signalisation et d’éclairage.

Maintenez votre moto propre

Faisant partie de l’entretien global d’une moto, le lavage est primordial afin d’éliminer les déchets, les traces de poussières ou de boue sur la partie visible et dans le moteur de votre moto. Une moto sale peut vieillir rapidement. Et cela, parce que les saletés peuvent former de la corrosion sur les éléments de cette dernière, et elle sera plus difficile à entretenir. Il faudrait donc, la laver en profondeur, afin qu’elle soit la plus propre possible malgré les recoins qui sont difficiles à atteindre. Le processus de lavage d’une moto n’est pas semblable à celui d’une voiture. Pour une moto, munissez-vous d’une éponge, d’une brosse à dents pour les recoins difficiles, d’une bombe dégraissante pour les plaquettes de freins, ainsi que de chiffons pour bien effacer le tout. Voici comment procéder. Tout d’abord, enlevez la poussière par jet d’eau. Ensuite, utilisez du savon ou de la liquide vaisselle pour la laver. Dans ce cas, prenez soin de ne pas asperger le filtre à air et le circuit électrique. Prenez, par la suite, la brosse à dents et frottez la surface brossée avec du savon noir et terminez en nettoyant les saletés. En dernière étape, pensez au nettoyage de l’échappement. C’est un élément très corrosif si la saleté venait à s’y accumuler.

Préparez la moto pour l’hivernage

En hiver, nombreuses sont les motos qui restent au garage. Les proprios attendent les beaux jours pour les sortir. Il est nécessaire de la préparer avant de la laisser dormir plusieurs mois durant la période hivernale, dans ce cas. Voici comment procéder pour un bon hivernage. Pour empêcher la rouille d’atteindre les éléments sensibles, bouchez les échappements, les différentes entrées d’air et ôtez les bougies ainsi que les éléments pouvant être attaqués par l’humidité. Vidangez également, le moteur et les carburateurs afin que ces éléments ne soient pas formés de cristaux à l’intérieur. Ensuite, vaporisez toute la moto d’un produit de protection, en prenant soin de bien atteindre les surfaces intérieures. Le réservoir doit aussi, être plein ou vide. Graissez-le et mettez-le dans un endroit sec et tempéré. Et enfin, enlevez les cosses de la batterie afin qu’elle ne se vide pas et placez-la dans un endroit sec tout en évitant de le mettre directement sur le sol.

Des obligations envers vous

D’après la législation, les garagistes ont des obligations par rapport aux leurs clients. Lorsqu’un garagiste accepte de réparer un véhicule, il doit signer avec le client un contrat mentionnant la nature de la réparation dont il gardera une copie. Dans le cas d’une réparation importante qui n’est pas stipulée dans le dit contrat, le garagiste doit informer le propriétaire du véhicule et demander l’accord de ce dernier.
Le garagiste a également le devoir de conseil et d’information par rapport aux consommateurs. Par la même occasion, il doit facturer les réparations à leur juste valeur en respectant les devis établis auparavant. Le prix de réparation ne doit pas excéder la valeur de votre véhicule.

Reprendre un véhicule en bon état

Il existe une loi qui a été promulguée afin de protéger les consommateurs contre les garagistes malhonnêtes. Vous avez décidez de ramener votre voiture parce qu’elle a toujours des soucis mécaniques même après avoir subi une réparation auprès d’un expert, ce dernier sera dans l’obligation de vous refaire la réparation sans que vous ayez besoin de payer quoique ce soit ou bien il décide de vous rembourser. Le garagiste est tenu devant la loi d’une obligation de résultat mais il a le droit de prouver son innocence devant le tribunal.
Lorsque vous confiez votre voiture à un garagiste, celui-ci doit vous la restituer en bon état et sécurisée. En effet, même se vous n’avez pas constatez qu’il y a un défaut à part ce que vous avez déclaré, le garagiste est dans l’obligation de faire la réparation et vous informé par la suite.

Bon à savoir sur le graissage de chaîne de moto

Le graissage de chaîne de moto est une opération d’entretien courante. Faites-le régulièrement pour que la chaîne conserve toujours un meilleur état. Cela permet, en effet, de réduire les frottements, qui sont souvent à l’origine de sa détérioration. Quand faire le graissage ? Vous devez le faire de manière régulière, procédez à cette opération tous les 500kms environ. Mais si vous empruntez souvent des routes poussiéreuses, cet entretien devrait être réalisé tous les 200 kms au minimum. Le bon moment pour graisser la chaîne de moto est tout de suite après l’utilisation de l’engin. En effet, la chaîne est encore chaude à ce moment là et la graisse s’applique à la perfection. Un conseil, ne faites pas ce type d’entretien avant de démarrer, la graisse se répandrait partout.

Les étapes à suivre pour graisser une chaîne de moto

C’est une opération simple que vous pouvez vous-même réaliser e suivant les étapes suivantes :
• Surélever la moto en utilisant une béquille centrale ou un lève-moto.
• Nettoyer ensuite la chaîne à l’aide d’un chiffon ou d’un pinceau
• Appliquer la graisse tout le long de la chaîne en n’oubliant pas de tourner la roue arrière pour faire avance la chaîne.
• Terminer en nettoyant la graisse qui dépasse à l’aide d’un chiffon.
Vous pouvez utiliser de la graisse en bombe ou en pot, celles-ci sont proposées dans les magasins spécialisés en pièces détachées et accessoires pour deux roues. Si vous avez des difficultés à réaliser ce type d’entretien, faites appel à un professionnel des deux roues. C’est plus prudent.

Les modifications les plus présentes

Pour les jupes d’un piston à mouvement alternatif, on peut faire des ajouts aux bas de caisse pour donner une allure plus robuste et surbaissée aux véhicules. On peut changer le volant Momo par un coussin gonflable de volant. Remplacement du filtre à air pour plus de performance et un son plus sourd. Le pot d’échappement modifié mais avec un son moins bruyant. A l’extérieur, donc, la carrosserie, les vitres, les phares les jantes les pare-chocs …. sont autorisés à être modifier, mais sous contrôle stricte de la DRIRE et à l’intérieur, le volant, les sièges, la sonorisation, les accessoires mais encore et toujours sous surveillance de la DRIRE. Le moteur et le système de freinage aussi peuvent être transformés sans pour autant changer les pièces d’origine susceptibles de causer des accidents.

Tuning réglementaire

Les spécialistes du tuning peuvent faire les modifications suivantes : changer le diamètre des jantes, mais il est nécessaire que le développement des roues ne varie pas de plus de 2%. Ils sont autorisés à remplacer le pot d’échappement par un pot sportif mais qu’il soit homologué …. Le service des Mines doit être impérativement consulté lorsque l’homologation du véhicule est mise en cause par des modifications. Le tuning réglementaire souscrit une assurance automobile sur toute intention d’apporter des modifications, des embellissements, des changements sur le véhicule. Une voiture qui a subit une modification devient jolie, belle et intéresse les voleurs donc nécessite une extension de garantie au contrat de l’assurance.